A Trivia Trens registrou falhas na circulação das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade nesta quinta-feira (23/07), somente dois dias depois de ter iniciado suas operações à frente do serviço. De acordo com a concessionária, uma queda de energia no segmento que liga as estações Brás e Sebastião Gualberto foi a responsável pelo problema.
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O serviço das Linhas 12-Safira, 13-Jade e do Serviço Expresso Aeroporto foi completamente suspenso de forma temporária. Já a Linha 11-Coral continuou funcionando em modo parcial, com composições circulando somente no segmento Estudantes–Corinthians-Itaquera. “As equipes técnicas atuam no local para identificar a causa da ocorrência e realizar os reparos necessários, com o objetivo de restabelecer a circulação dos trens no menor tempo possível”, afirmou a empresa.
Contingência e apoio ao passageiro
Como medida de contingência, a Trivia Trens mobilizou 21 ônibus por meio do Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência. A frota foi direcionada para cobrir o trecho compreendido entre Bresser-Mooca e a estação USP Leste.
O Metrô também entrou em ação. Desde as 6h, a companhia reforçou a frota com dois trens extras e abriu transferências gratuitas nas estações Tatuapé e Corinthians-Itaquera, conforme informou o Metrô. “Também estão sendo realizadas manobras intermediárias nas estações Tatuapé e Penha, ampliando a oferta de viagens nos trechos com maior concentração de passageiros. Outra medida adotada é o envio de trens vazios para as estações cujas plataformas apresentem maior lotação, proporcionando embarque mais rápido e reduzindo o tempo de espera. O Metrô também reforçou o efetivo de funcionários nas estações de transferência para orientar os passageiros e apoiar a operação ao longo do período de maior movimento”, disse a empresa.
A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), órgão vinculado à Prefeitura de São Paulo, determinou a suspensão do rodízio de veículos na Zona Leste durante a manhã. O benefício se estendeu por vias como as avenidas Salim Farah Maluf, Celso Garcia, Radial Leste, do Estado, Luiz Inácio de Anhaia Mello e a Marginal Tietê em direção ao Centro. A administração Ricardo Nunes (MDB) esclareceu que a medida ficou restrita ao turno matutino.
Estreia oficial e histórico recente
A operação das três linhas passou formalmente para as mãos da Trivia Trens na virada para a terça-feira (21/07), à meia-noite. Com a transição concluída, a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) encerrou sua participação no suporte à operação comercial em São Paulo. Antes dessa transferência definitiva, a concessionária cumpriu 60 dias de operação assistida.
O leilão que definiu a vencedora da concessão ocorreu em março do ano passado, em certame conduzido sob a administração do governador Tarcísio de Freitas (Republicanos). O contrato firmado prevê prazo de 25 anos de concessão.
Segundo a Trivia Trens, a empresa vai transportar quase 1 milhão de passageiros por dia nas três linhas, que somam 101,8 km e 32 estações. A Linha 11-Coral, a maior delas, tem 54,327 km, 16 estações e média de 525 mil passageiros diários. Liga Mogi das Cruzes à estação Palmeiras Barra-Funda, na Zona Oeste. A Linha 12-Safira tem 38,819 km e 13 estações, com média de 250 mil passageiros por dia. A Linha 13-Jade, a menor, tem 8,740 km, 3 estações e atende cerca de 76 mil passageiros diários.
A Trivia também administra o Serviço Expresso Aeroporto, que tem entre 28 e 30 quilômetros e atende 5 estações.
Falhas e planos de investimento
O período de operação assistida foi marcado por aumento de falhas na Linha 11-Coral. Já na Linha 12-Safira, as ocorrências caíram 18% no primeiro semestre de 2026 em relação ao mesmo período de 2025. Na Linha 13-Jade, as falhas se mantiveram no mesmo patamar na mesma comparação. No geral, as falhas nas linhas de trens e metrôs de SP cresceram 27% no primeiro semestre de 2026 ante o primeiro semestre de 2025.
Por meio de nota ao g1, a concessionária disse que “como parte do processo de transição, a empresa realizou um robusto programa de capacitação teórica, prática e de campo para as equipes de Atendimento, Segurança, Tráfego e Manutenção — acumulando mais de 1.300 horas de treinamento em rotinas operacionais, primeiros socorros, foco no cliente e gestão de ocorrências além de treinamentos técnicos da manutenção. A concessionária conta com uma quantidade relevante de colaboradores oriundos da CPTM”.
“Neste primeiro ano, a Trivia realizou o mapeamento detalhado de toda a malha ferroviária. Como ação imediata para os próximos dois anos, a concessionária vai substituir 35 quilômetros de trilhos, trocar 10 mil dormentes e atuar prioritariamente nos cerca de 300 pontos identificados com algum tipo de restrição operacional”, afirmou.
“Após essa intervenção inicial, a Trivia dará início às obras estruturais para a renovação completa de 100% da via permanente, incluindo trilhos e dormentes, rede área de energia e sistemas de sinalização. Além disso, a concessionária fará a construção de 8 novas estações e reconstrução de 4 existentes. Com a atuação das equipes e a execução do plano de investimentos, a concessionária visa elevar gradualmente o nível de serviço e reduzir as ocorrências, garantindo um transporte cada vez mais seguro, previsível e confiável”, declarou.
Ao longo dos 25 anos de concessão, a empresa planeja expandir a malha em 25,8 km e incorporar 15 trens à frota atual de 92 trens. O investimento total previsto é de R$ 14,3 bilhões. Na véspera da estreia definitiva, a concessionária já havia registrado lentidão na Linha 12-Safira por falha em equipamento de via, e informou que “Para minimizar o impacto, dois trens adicionais foram incluídos para atendimento dos passageiros.”
