O relatório final do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) sobre a queda do avião da Voepass em Vinhedo revelou que o comandante da aeronave tinha conhecimento prévio da pane no sistema de degelo. A informação consta da análise das gravações da caixa-preta do gravador de voz da cabine (Cockpit Voice Recorder).
Durante a apresentação dos dados em Brasília nesta quinta-feira (23), os investigadores destacaram que a fala do piloto reforça a presença de um padrão interno de “normalização de desvios” no comportamento operacional da companhia aérea.
“Mais uma vez a gente nota a normalização de desvios que a gente já tinha visto na análise de voos”, afirmou o tenente-coronel Paulo Mendes Fróes, investigador do Cenipa responsável pelo detalhamento dos sistemas da aeronave.
Ocultação de falhas e informalidade
O levantamento do órgão militar analisou o histórico de mais de 1.200 voos da operadora para entender o contexto de segurança da empresa antes do acidente. As investigações identificaram que panes anteriores no sistema de detecção e eliminação de gelo nas asas não foram registradas nos diários de bordo oficiais pelas tripulações.
De acordo com o Cenipa, o relato de problemas nos equipamentos ocorria frequentemente de forma verbal diretamente aos mecânicos, impedindo que a aeronave passasse por manutenção formal ou ficasse retida no solo.
O relatório também apontou a execução de reparos por auxiliares de manutenção sem acompanhamento de inspetores qualificados, além da substituição de peças com defeito por outros componentes também avariados antes do despacho dos voos.
