O Grande Prêmio de Miami deste domingo (03/05) entregou exatamente o que se espera de uma corrida na Flórida: caos, alternância na liderança e estratégias levadas ao limite. Kimi Antonelli, da Mercedes, cruzou a linha de chegada na primeira posição, seguido pela dupla da McLaren, Lando Norris e Oscar Piastri.
O drama tomou conta da corrida na última volta. Faltando menos de um giro para a bandeirada final, Charles Leclerc, da Ferrari, perdeu o controle do carro e rodou na pista enquanto ocupava o 3º lugar.
O erro custou caro ao monegasco, que perdeu de vez a posição para Oscar Piastri, que já havia realizado uma ultrapassagem sobre ele minutos antes.
A rodada de Leclerc não só consolidou Piastri no pódio provisório, como também abriu caminho para Max Verstappen subir ainda mais nas posições finais, coroando sua impressionante corrida de recuperação em um fim de prova eletrizante em Miami.
A classificação final ficou da seguinte forma:
- A. Antonelli (Mercedes)
- L. Norris (McLaren)
- O. Piastri (McLaren)
- G. Russell (Mercedes)
- M. Verstappen (Red Bull)
- C. Leclerc (Ferrari)
- L. Hamilton (Ferrari)
- F. Colapinto (Alpine)
- C. Sainz Jr. (Williams)
- A. Albon (Williams)
- O. Bearman (Haas)
- G. Bortoleto (Audi F1 Team)
- E. Ocon (Haas)
- A. Lindblad (Racing Bulls)
- F. Alonso (Aston Martin Aramco-Mercedes)
- S. Perez (Cadillac)
- L. Stroll (Aston Martin Aramco-Mercedes)
- V. Bottas (Cadillac)
O que aconteceu no GP de Miami?
A prova começou agitada desde os primeiros metros. Charles Leclerc, da Ferrari, tomou a ponta logo na primeira volta, enquanto Max Verstappen (Red Bull), que largou na primeira fila, rodou e despencou para o fundo do pelotão. O holandês não sofreu danos graves no carro, o que abriu caminho para uma das corridas de recuperação mais impressionantes do ano.
O clima esquentou de vez na 9ª volta, quando Pierre Gasly (Alpine) e Liam Lawson (Racing Bulls) se enroscaram e bateram na barreira de proteção. O acidente forçou a entrada do Safety Car e tirou ambos da prova. Nico Hülkenberg (Sauber) e Isack Hadjar (Racing Bulls) também engrossaram a lista de abandonos na primeira metade da corrida.
O incidente também prejudicou o brasileiro Gabriel Bortoleto (Sauber). O estreante sofreu avarias na asa dianteira após um leve toque com Oscar Piastri (McLaren) durante a confusão. Bortoleto precisou estender seu stint inicial de pneus por mais de 30 voltas com o carro danificado, parando apenas na 34ª volta. O brasileiro concluiu o GP na 12º posição.
Tensão no rádio da Ferrari
Com o pelotão reagrupado, a liderança trocou de mãos diversas vezes. Lando Norris superou Leclerc na 13ª volta. Durante a janela de pit stops, Piastri chegou a liderar provisoriamente, mas foi Kimi Antonelli (Mercedes) quem assumiu a ponta real da corrida perto da 30ª volta. O jovem da Mercedes, no entanto, flertou com o perigo ao receber repetidas advertências por ultrapassar os limites da pista. Fernando Alonso (Aston Martin) viveu drama parecido no fundo do grid.
Enquanto a liderança era disputada centímetro a centímetro, o destaque ficava por conta de quem vinha de trás. Verstappen, que chegou a cair para 16º após trocar para pneus duros, engoliu os adversários volta após volta.
Na reta final, a disputa pelo pódio pegou fogo. Leclerc, que enfrentou problemas de comunicação com a Ferrari — chegando a exigir no rádio que a equipe tomasse “alguma decisão” sobre sua prova —, protagonizou um duelo de tirar o fôlego com Verstappen pelo terceiro lugar, trocando posições na 47ª volta.
